RENAULT 4 TL
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PRESTACIONES Y CONSUMOS HOMOLOGADOS
Velocidad máxima (km/h) 118 km/h
Aceleración de 0 a 100 (s) 42"
Consumo Urbano 8,96 L/100
Consumo extra urbano 6,69 L/100
Consumo mixto 7,8 L/100
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DIMENSIONES, CAPACIDADES Y PESOS
Tipo de carrocería berlina
Numero de puertas 5
Largo/Ancho/Alto (m) 3,669 / 1,485 / 1,550 m
Peso (kg) 700
Capacidad de combustible (l) 34
Volumen del maletero/asientos abatidos 342/ -
Nº de Plazas 5
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MOTOR
Combustible gasolina
Potencia (cv) 38 cv
Par máximo 7,3 mkg DIN a 2.000 r.p.m Situación delantero longitudinal
Cilindrada (cm3) 1.108 cc
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TRANSMISION
Tracción delantera
Caja de Cambios manual, 4 velocidades
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Venido al mercado para sustituir al popular Renault 4CV, desde su salida comercial, su aceptación por parte del público fue grande, cumpliendo uno de sus objetivos, llegar al mayor numero posible de usuarios.
En 1961 apareció el Renault 4y en su momento, supuso una gran innovación llamando la atención por varios motivo, primero por su estética, inconfundible y única, sacrificando la estética por la mecánica y la estabilidad.
Vehículo destinado a las zonas rurales, ofrecía un máximo rendimiento con un escaso mantenimiento con una mecánica toda prueba garantizaba pocas averías,algo que hacia uno de los favoritos por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en la década de los 80, ideal tanto para circular por pistas sin asfaltar como por carreteras. La Guardia Civil adquirió 1700 unidades en 20 años. Se mantuvieron en servicio desde 1982 hasta los 2002.
Las Unidades adquiridas por la Guardia Civil, incorporaban un equipo de trasmisiones y un rotativo en el techo, el cual mas de un susto daba, al estar pegado por imanes, y despegándose en muchas ocasiones al cruce con vehículos pesados.
En cuanto a el color , se trataba del color típico de los vehículos de la Guardia Civil de la época, con capo, maletero y puerta delantera blancas y el resto del vehículo verde, con una pegatina en la puerta delantera, la cual cambio con el paso de los tiempos, la primera era un ovalo verde con una corona en la parte superior y bandera de España, y en su interior el escudo de la Guardia Civil en dorado, con la inscripción Guardia Civil debajo del ovalo. La pegatina mas moderna, se trataba del escudo de la Guardia Civil con una corona encima de este.
El "Cuatro latas", como se le llamaba cariñosamente, era fabricado en la FASA Renault, de donde ya salían pintados con los colores oficiales. Vehículo polifacético, fue utilizado por operarios de telefónica, Ejercito, Gendarmería Francesa, así como por Agentes Forestales de diferentes comunidades autónomas.
Particularmente le tengo un gran cariño a este vehículo, ya que con uno de estos vehículos oficiales, los cuales pertenecían a la sección de automovilismo de la Academia de Baeza, me saque el carnet de conducir, y siendo también el primer vehículo que tenia en mi primer destino. Un vehículo antiguo y que acusaba ya el tiempo de servicio, al cual teníamos que llevar atadas las puertas traseras por que se abrían con los baches, y en el que se podía ver el suelo por muchos de sus numerosos agujeros, pero sin embargo, no desfalleció para nada su magnifico motor, el cual arrancaba y andaba como el primer día.
Como decía su anuncio comercial "Renault 4tl, Su mecánica es su belleza".
